2024 KTM 450 XCF

Presentamos la KTM 2024 XCF-W 450…

La KTM 2024 XCF-W 450 llega a la clase abierta con un apetito renovado por encontrar el límite. Con un chasis, una suspensión, una carrocería probada en carreras y una ergonomía centrada en el piloto completamente nuevos (sin mencionar uno de los motores de 450 cc más ganadores de su clase), la KTM 450 XCF-W está lista para subir al podio. firmemente en su punto de mira.

AJUSTE DEL SAG

Ajustabilidad

PREPARARSE PARA LA CARRERA nunca ha sido tan fácil. Gracias en parte a su suspensión completamente nueva, la gama KTM XCF-W 2024 cuenta con una configuración de suspensión totalmente sin herramientas en ambos extremos. En la parte trasera, nuestra legendaria tecnología PDS, ganadora de carreras, presenta un diseño de amortiguador completamente nuevo con controles de compresión duales ajustables manualmente. Esto permite a los ciclistas ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En la parte delantera, las horquillas también se ajustan fácilmente gracias a los clickers ajustables manualmente en la parte inferior de la zapata de la horquilla y en la tapa superior de la horquilla, lo que hace que cambiar la configuración sobre la marcha sea tan fácil como girar el acelerador.

RESPIRACION PROFUNDA

Caja de filtro de aire

Máximo flujo de aire con mínima intrusión de agua, una nueva caja de filtro de aire está diseñada con conductos de entrada ubicados con precisión para evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Un protector contra salpicaduras específico para enduro debajo de la caja de aire evita que el agua o la suciedad salpiquen desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire cuentan con un sistema de montaje simple a prueba de fallas para una instalación segura y precisa del filtro, asegurando que el filtro de aire es de fácil acceso, sin herramientas, para un rápido mantenimiento en vía.

COMPLETAMENTE COMBUSTIBLE

Depósito de combustible

El tanque de combustible transparente de polietileno (XPE) es un elemento distintivo de la línea KTM Enduro. Esto no solo le permite controlar su nivel de combustible con un vistazo rápido, sino que años de desarrollo significan que es el tanque de combustible más resistente y confiable hasta el momento. Para 2024, una bomba de combustible de una sola pieza y un filtro mejoran el suministro de combustible, permitiendo que el tanque se vacíe aún más cuando el nivel de combustible es bajo. Y con 2,1 galones de combustible a tu disposición, puedes emprender el camino o la pista con la máxima confianza.

ENCIÉNDELO

Subestación de control

Para 2024, toda la gama KTM Enduro recibe un nuevo cuadro de distribución fácil de usar. En el lado derecho del manillar, encontrará un nuevo interruptor de inicio/parada, y en el izquierdo, un interruptor de selección de mapa opcional permitirá a los ciclistas elegir entre el Mapa 1 o el Mapa 2. Además, el nuevo interruptor de mapa también alterna el Funciones opcionales Quickshifter y control de tracción.

Vuelta de referencia

ALMÁDENA

Motor

El motor de la KTM 450 XCF-W es un ejemplo perfecto de técnicas de ingeniería avanzadas desarrolladas en la pista de carreras y transferidas al concesionario. Ofrece una potencia máxima de más de 57 hp con un peso total de solo 29 kg, este motor es igual de poderoso y propenso a ganar campeonatos. Para 2024, se ha diseñado teniendo en cuenta la centralización de masas, inclinando el motor 2° hacia atrás y reposicionando la rueda dentada 3 mm más abajo, para mejorar el centro de gravedad, un mejor manejo, maniobrabilidad y comportamiento anti-sentadillas.

cambio rápido

Los cambios ascendentes sin embrague son el nombre del juego con el nuevo Quickshifter opcional. La función funciona interrumpiendo el encendido durante una fracción de segundo. Esto permite realizar cambios ascendentes sin el uso de la palanca del embrague, mientras el acelerador está completamente abierto. En el aspecto técnico, un sensor en el tambor de cambios detecta la fuerza en la palanca de cambios, envía la señal a la ECU e interrumpe el tiempo de encendido para introducir la siguiente marcha. El Quickshifter también se puede desactivar mediante el nuevo interruptor de selección de mapa y sólo está activo de 2ª a 6ª marcha.

TRACCIÓN TOTAL

Control de tracción

Atravesar terrenos mojados y embarrados ahora es mucho más fácil con una función de control de tracción opcional completamente nueva. TC analiza la entrada del acelerador por parte del piloto y la velocidad a la que aumentan las RPM en el motor. Si las RPM aumentan demasiado rápido, el EMS registra una pérdida de agarre y reduce la cantidad de potencia que llega a la rueda trasera. Esto asegura la máxima tracción. Por supuesto, se puede apagar para un control total.

ELECTRÓNICA MÁS INTELIGENTE

Unidad de control todoterreno

Una nueva unidad de control todoterreno (u OCU) debajo del asiento reemplaza todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las salidas se conmutan continuamente dependiendo de las señales del regulador de voltaje y la ECU. En caso de sobrecorriente, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde. Esto significa que diagnosticar un problema eléctrico en el camino es tan fácil como levantar el asiento y ya no es necesario llevar fusibles complicados.

ELIGE TU PODER

Mapas de motor seleccionables

Diseñado para una fácil operación, el interruptor de selección de mapa opcional y recientemente desarrollado permite la fácil selección de 2 mapas de motor únicos. El mapa 1 es el mapa de potencia estándar, más lineal y predecible, mientras que el mapa 2 es un mapa más agresivo para una mayor respuesta del acelerador y una salida de potencia más nítida y explosiva.

ALIMENTADO POR LITIO

Batería y arnés de cableado

Al igual que el resto de la gama KTM, la KTM 450 XCF-W está equipada con un sistema de arranque eléctrico fiable y probado. Alimentado por una batería de arranque de iones de litio ultraligera de 2 Ah, proporciona un arranque seguro y confiable una y otra vez, mientras que el mazo de cables tiene la mayoría de los componentes eléctricos cuidadosamente ubicados debajo del asiento para facilitar el acceso.

MOVIMIENTO FLUIDO DEL PILOTO

Ergonomía

La gama KTM XCF-W 2024 presenta un triángulo de posición del cuerpo centrado en el ciclista, que proporciona un mejor contacto con las rodillas, especialmente al estar de pie sobre las clavijas, con superficies de agarre mejoradas en todas partes. Con los plásticos trabajando para expulsar la acumulación de barro en condiciones húmedas y embarradas, un perfil de asiento plano con una funda de asiento de alto agarre que proporciona un movimiento y control excepcionales al conductor, y un subchasis de aluminio reforzado con poliamida que proporciona una sensación y respuesta inigualables al conductor, su única preocupación es navegar. el terreno que tienes delante.

RENDIMIENTO INIGUALABLE

Escape

El sistema de escape, que proporciona el ladrido al mordisco de la KTM 450 XCF-W, está diseñado para ofrecer un rendimiento contundente con el menor peso posible. El diseño del tubo colector de dos piezas está hecho para ser lo más compacto posible, con el recorrido del tubo colector extremadamente cerca del motor para una máxima centralización de masa y una exposición mínima a las rocas. En el extremo de la nariz, un silenciador corto y compacto está fabricado en aluminio ligero y acabado en un revestimiento negro mate de primera calidad.

en el cargo

CONSTRUIDO PARA SER LA COLUMNA VERSAL

Marco

Diseñada específicamente para ofrecer rigidez longitudinal, la gama KTM XCF-W 2024 está diseñada alrededor de un bastidor con recubrimiento en polvo negro completamente nuevo que proporciona una respuesta al conductor, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad excepcionales. Esto se ha logrado reposicionando las masas giratorias en el bastidor y la inclusión de una conexión forjada en el cabezal de dirección. Los soportes de los reposapiés también se han movido hacia adentro, lo que los hace más delgados y reduce el riesgo de que se enganchen. Y cuando el viaje llega a su fin, un caballete lateral forjado de una sola pieza completamente rediseñado garantiza que tu arma de enduro esté orgullosa.

Submarco

Un nuevo subchasis ultraligero se hace cargo de la parte trasera del bastidor principal, con una construcción de dos partes de poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se diseñó una rigidez específica en el bastidor auxiliar para ofrecer un manejo y una respuesta del conductor excepcionales. El nuevo subchasis también es más corto, más compacto y más robusto que la generación anterior, con la capacidad de doblarse y flexionarse en caso de choque, en lugar de romperse. El subchasis integra completamente los componentes electrónicos, sin necesidad adicional de soportes, soportes o accesorios innecesarios.

PARTE DELANTERA IMPACTABLE

Horquilla de cartucho cerrado WP XACT

Una nueva horquilla de resorte de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm llega a la gama KTM Enduro para 2024. Proporciona una amortiguación rápida y consistente, un flujo de aceite optimizado y una nueva parada hidráulica en los últimos 68 mm de la carrera. Las horquillas garantizan un rendimiento inigualable en cualquier nivel. Los nuevos anillos de protección de la horquilla también proporcionan una protección mejorada contra la entrada de suciedad. Lo mejor de todo es que la nueva horquilla permite un ajuste completo de compresión y rebote sin necesidad de herramientas.

BAJA EL PODER

Choque WP XACT

Siendo un sello distintivo del armamento KTM Enduro, un concepto actualizado de amortiguador trasero PDS incluye un nuevo soporte de amortiguador que mejora significativamente el comportamiento anti-hundimiento del chasis. Esta sigue siendo la opción más confiable y de fácil mantenimiento para las carreras de enduro competitivas. Además, un amortiguador trasero WP XPLOR PDS completamente nuevo se hace cargo de la parte trasera y pesa 380 g menos que la unidad de la generación anterior. Cuenta con un nuevo diseño compacto, nuevos sellos de rodamientos y un nuevo pistón principal para un flujo de aceite optimizado y una amortiguación mejorada y consistente, además de brindar una capacidad de ajuste total gracias a los botones manuales fáciles de usar para realizar ajustes sobre la marcha.

DONDE EL CAUCHO SE ENCUENTRA CON LA SUCIEDAD

Ruedas y gomas

La KTM 450 XCF-W rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados por CNC y cabecillas de aluminio. Están envueltos en un Dunlop MX33 en la parte delantera y un Dunlop AT 81 en la parte trasera, lo que proporciona una tracción excepcional en todas las condiciones.

Manteniéndote en marcha

MANTENGA LA LÍNEA

Estabilidad

La gama KTM XCF-W 2024 sigue siendo sólida a cualquier velocidad gracias a una conexión del cabezal de dirección forjada y reposicionada y a las abrazaderas triples fresadas con CNC. Fabricadas con aluminio de alta calidad, cuentan con una rigidez del vástago de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de los tubos de la horquilla y una geometría precisa de las abrazaderas de la horquilla para garantizar una acción suave y con gran capacidad de respuesta de la horquilla, sin mencionar una estabilidad inquebrantable para aquellos ciclistas planos ultrarrápidos. a cabo etapas especiales. Los soportes de barra montados en goma de topología optimizada y de nuevo diseño brindan una mayor superficie de agarre para reducir el giro del manillar. Vienen con un soporte fijo, lo que proporciona la cantidad perfecta de flexibilidad para la configuración de abrazadera triple forjada.

COMBATIR LA FATIGA

Absorción de energía

Además del cuadro diseñado por expertos, hidroformado, cortado con láser y soldado por robot para brindar una respuesta excepcional al ciclista y estabilidad en línea recta, una serie de componentes hacen que el cuadro actúe como un "amortiguador", lo que hace que la experiencia sea menos dura. conducción, lo que resulta en menos fatiga del ciclista durante muchas vueltas difíciles. Un nuevo amortiguador, que ya no está conectado al tubo principal, mejora significativamente el anti-hundimiento del chasis. Por el contrario, un nuevo sello del cabezal de dirección de una sola pieza, de fácil mantenimiento, proporciona una mayor confiabilidad. El diseño del tubo de dirección cerrado también proporciona una nueva ruta para el rebose de combustible. Y, por último, un nuevo caballete lateral forjado de una sola pieza elimina la sensación de hundimiento al aparcar.

VER EL FUTURO

faro LED

Iluminando el camino a seguir, la gama KTM XCF-W 2024 cuenta con una unidad de faro LED y una máscara de luz completamente nuevas. La máscara en sí presenta una protección de triple abrazadera mejorada contra la percha y elimina las correas de montaje de goma para un mejor ajuste. Lo más importante es que la unidad de iluminación LED proporciona un 300 % más de iluminación, lo que hace que conducir en la oscuridad sea una experiencia completamente nueva.

MotorTransmisión 6 velocidadesArranque Arranque eléctricoCarrera 63,4 mmDiámetro 95 mmEmbrague Embrague húmedo multidisco DDS, sistema hidráulico Brembo Cilindrada 449,9 cm³EMS Keihin EMSDesign Motor de 1 cilindro y 4 tiempos

ChasisCapacidad del depósito (aprox.) 8,5 lDiámetro del disco de freno delantero 260 mmDiámetro del disco de freno trasero 220 mmFreno delanteroFreno de discoFreno traseroFreno de discoCadena 520 X-RingDiseño del bastidorAcero 25CrMo4 tipo doble cuna centralSuspensión delantera WP XACT-USD, Ø 48 mmDistancia al suelo 347mmSuspensión trasera WP Xplor PDS amortiguadorAltura del asiento 963 mmÁngulo del cabezal de dirección 63,9°Recorrido de la suspensión (delantera) 300 mmRecorrido de la suspensión (trasera) 310 mm

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).