Sello de aceite neumático del compresor de aire del tornillo de Chicago del sello del eje 65*85*10

Información básica.

N º de Modelo.	65*85*10
Cantidad mínima de pedido	1 unidad
Tiempo de espera	Alrededor de 3 a 5 días hábiles después de confirmado el pedido
Aplicar para	Compresor de aire de tornillo
Paquete de transporte	El embalaje de cartón
Especificación	65*85*10
Marca comercial	OEM
Origen	Porcelana
Código hs	8421399090
Capacidad de producción	2000 piezas/mes

Descripción del Producto

Sello de aceite neumático del compresor de aire del tornillo de Chicago del sello del eje 65*85*10

Kits de sellos de eje de extremo de aire Gran variedad de marcas de compresores de aire Kits de reconstrucción de extremo de aire y kits de sello de eje, incluso podemos suministrar sellos de aceite según el tamaño El sello de eje es un sello diseñado para compresores de tornillo de aire y también para otros dispositivos que funcionan en un condiciones pesadas, alta presión, temperatura y ambiente químicamente agresivo. La carcasa del sello del eje está fabricada en acero inoxidable y la superficie de trabajo está fabricada en PTFE.

Caracteristicas de diseño:
1.Labio doble de PTFE
2.Labio de sellado reforzado, anillo de acero inoxidable
3.Resiste la deformación bajo más presión que un solo labio.
4. Ranura en espiral de alimentación de retorno hidrodinámica para una mayor confiabilidad operativa

El objetivo principal del sello del eje es sellar el espacio entre la carcasa y el tornillo principal del compresor de aire. Si el compresor tiene transmisión por engranajes, el manguito sella el eje del motor eléctrico. La carcasa del cierre mecánico está fabricada en acero inoxidable. Desde la parte interna del sello existen labios elásticos de alta durabilidad. Están diseñados para funcionar con altas temperaturas (hasta 250 °??) y presión (hasta 25 bar). La velocidad de rotación del extremo neumático puede alcanzar las 10000 rpm. El sello del eje del extremo neumático también se puede producir para presiones más altas. Se puede lograr un sellado más fiable del extremo de aire utilizando el manguito con varias filas de labios de sellado.

Límites operativos:
1.Rango de temperatura: -90 a +260 oC
2.Máx. Carga de presión: 3 Mpa
3.Máx. Velocidad periférica: 30 m/s
4.Girando en la misma dirección: en sentido antihorario/horario

Aplicaciones:
1. Medios adecuados: fluidos de transferencia de calor (aceites), aire/oxígeno, riendas/pegamentos/pastas, agua/vapor, lubricantes sintéticos y de base mineral, aguas residuales químicas/agua de lavado, medios corrosivos/fluidos/gaseosos, polvo/granulados , Productos alimenticios
2.Aplicaciones típicas: compresores, bombas, mezcladores, actuadores, sopladores, sistemas de agitación.
Tamaños típicos:
35*47*7
35*50*8
35*55*10
40*55*8
45*60*12
50*70*12
50*72*8
50*72*12
55*72*8
60*80*8
65*85*12
70*90*10
73*95*10
68*100*10
85*110*10
95*120*12

Sello de cañón:

Evite la fuga de líquido a alta presión de la bomba y evite que entre aire en la bomba. Aunque la posición del sello del eje en la bomba no es grande, el funcionamiento normal de la bomba está estrechamente relacionado con el sello del eje. Si el eje El sello se selecciona incorrectamente, no solo en la operación de la necesidad de mantenimiento frecuente, se transporta una gran cantidad de líquido, y puede deberse a la fuga de líquido inflamable, explosivo y tóxico causado por incendios, explosiones y accidentes de envenenamiento, el Las consecuencias son inimaginables. Por lo tanto, la estructura del sello del eje debe seleccionarse de manera razonable para garantizar el funcionamiento seguro de la bomba.

1. Debido a la presión atmosférica con el mundo exterior en el cilindro, inevitablemente provocará fugas o fugas de vapor en el cilindro o aire exterior del cilindro a lo largo del espacio radial entre el eje y el cilindro, lo que provocará pérdidas en el medio de trabajo y el deterioro del entorno operativo. y calentar el cuello del eje o hacer que el vapor entre en la cámara del cojinete, provoca el deterioro del aceite, la fuga al aire y el vacío, aumentando así la carga de extracción, la unidad reducirá la eficiencia. Para este fin, el rotor a través del cilindro en ambos Los extremos están equipados con un sello, el sello se llama sello del extremo del eje para abreviar. Los sellos del eje de alta presión se usan para evitar la fuga de vapor fuera del cilindro, y los sellos del eje de baja presión se usan para evitar la fuga de aire en el cilindro.

2. El funcionamiento de la turbina de vapor seguramente tendrá una parte de la fuga de vapor desde el extremo del eje a la atmósfera, lo que resultará en la pérdida de medio de trabajo y calor, pero también afectará el entorno de trabajo del generador de turbina, si se realiza el ajuste inadecuado de la fuga de vapor. demasiado grande, hará que la temperatura del rodamiento cerca del sello del eje aumente o hará que el aceite del rodamiento se humedezca. Por esta razón, en todo tipo de unidades, configure el calentador del sello del eje para recuperar la fuga del sello del eje de la turbina de vapor.

3.Evitar que el vapor en el cilindro y el vástago se escape hacia afuera, la contaminación del ambiente de la sala de la turbina y la calidad del aceite lubricante del cojinete. Durante el funcionamiento normal de la unidad, el vapor a alta temperatura fluye a través del eje de la turbina y lo calienta, causando así una sobretemperatura de el rodamiento.La parte de vacío del cilindro que evita que el aire escape al cilindro.Asegure el efecto de vacío y el grado de vacío del condensador cuando se arranca la unidad.Recupere las fugas del sello y del vástago para reducir el medio de trabajo y las pérdidas de energía.

4.En el apagado del freno de la turbina de vapor y el condensador necesita mantener un vacío durante todo el proceso de apagado en estado caliente, para evitar fugas de aire en la turbina de vapor, acelerar el enfriamiento interno de la turbina de vapor, lo que resulta en la flexión del eje.

Perfil de la empresa y certificaciones:

Ahora más de 100.000 filtros de calidad, incluidos filtros de aire comprimido, filtros hidráulicos y conjuntos completos de carcasas de filtros con descuentos al por mayor. Ofrecemos productos OEM, así como reemplazos de alta calidad, diseñados según especificaciones OEM precisas y garantizados para que coincidan con la forma, el ajuste y el funcionamiento exactos del equipo original. Nuestra empresa está comprometida con la innovación continua y la mejora continua para crear, mejorar la eficiencia y la productividad de la excelencia, para lograr el más alto nivel de confiabilidad y rendimiento.

PREGUNTAS MÁS FRECUENTES:

P1. ¿Cuál es su gama de productos?
R: Nuestros productos cubren filtros hidráulicos de repuesto, filtros para compresores de aire, elementos filtrantes de aire comprimido, filtros insertables para camiones pesados, filtros para bombas de vacío y algunas piezas de repuesto para compresores.
P2. ¿Hay filtros personalizados u OEM disponibles?
R: Sí, solo ofrezca las especificaciones y dibujos requeridos.
P3. ¿Puedes producir según las muestras?
R: Sí, podemos producir según sus muestras o dibujos técnicos. Podemos construir nuevos moldes, pero se cobra una tarifa por abrir un molde nuevo; cuando realiza un pedido al por mayor, la tarifa del molde puede regresar.
P4. ¿Cuáles son sus condiciones de embalaje?
R: Generalmente, empacamos nuestros productos en cajas neutrales, fuera de cajas de cartón marrón. Si tiene una patente registrada legalmente, podemos empacar los productos en sus cajas de marca después de recibir sus cartas de autorización.
P5. ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R: T/T 30% como depósito y 70% antes de la entrega. Te mostraremos las fotos de los productos y paquetes antes de pagar el saldo.
P6. ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?
R: (1)FOB (2)CFR (3)CIF.
P7. ¿Qué tal su tiempo de entrega?
R: Generalmente, con una cantidad mínima de pedido, demora entre 5 y 7 días hábiles después de recibir el pago por adelantado. El tiempo de entrega específico depende de los modelos y la cantidad de su pedido.
P8. ¿Cuál es su política de muestra?
A: ,,,.